Monivaiheisen keskipakopumpun säätömenetelmä
1. Venttiilin kuristus
Helpoin tapa muuttaa keskipakopumpun virtausta on säätää pumpun ulostuloventtiilin aukkoa, ja monivaiheisen keskipakopumpun nopeus pysyy muuttumattomana (yleensä nimellisnopeus), mikä muuttaa olennaisesti putkilinjan ominaisuutta käyrä pumpun toimintapisteen muuttamiseksi. Pumpun ominaiskäyrän QH ja putkilinjan ominaiskäyrän Q-∑ leikkauspumppu on pumpun raja-arvopiste kun venttiili on täysin auki. Kun pieni venttiili suljetaan, putkilinjan paikallinen vastus kasvaa ja pumpun toimintapiste siirtyy vasemmalle, ja vastaava virtaus pienenee. Kun venttiili on täysin kiinni, se vastaa ääretöntä vastusta ja nollavirtausta. Tällä hetkellä putkilinjan ominaiskäyrä on sama kuin pystykoordinaatti. Voidaan nähdä, että kun virtausta ohjataan sulkemalla pieni venttiili, itse monivaiheisen keskipakopumpun veden syöttökapasiteetti ei muutu, pään ominaisuus ei muutu ja putken vastusominaisuus muuttuu venttiilin aukko. Tämä menetelmä on helppo käyttää, jatkuva virtausnopeus, sitä voidaan säätää tietyn maksimivirtausnopeuden ja nollan välillä, eikä ylimääräisiä investointeja tarvita, joten sitä käytetään laajasti. Mutta kuristussäädön tarkoituksena on kuluttaa keskipakopumpun ylimääräistä energiaa tietyn syötön ylläpitämiseksi, myös keskipakopumpun hyötysuhde heikkenee, mikä ei ole taloudellisesti järkevää.
2. Taajuuden muuntamisen nopeuden säätö
Toimintapisteen poikkeaminen korkean hyötysuhteen vyöhykkeestä on perusedellytys pumpun nopeuden säätämiselle. Kun monivaiheisen keskipakopumpun pyörimisnopeus muuttuu, venttiilin aukko pysyy muuttumattomana (yleensä suurin aukko), putkijärjestelmän ominaisuudet pysyvät muuttumattomina ja vedensyötön kapasiteetti ja pään ominaisuudet muuttuvat vastaavasti. Siinä tapauksessa, että vaadittu virtausnopeus on pienempi kuin nimellistilavuusvirta, taajuusmuutosnopeuden säädön pää on pienempi kuin venttiilikaasu, joten taajuusmuutosnopeuden säädön edellyttämä vesihuoltoteho on myös pienempi kuin venttiilikaasu . Ilmeisesti verrattuna venttiilin kuristimeen, taajuudenmuutosnopeuden säädön energiansäästövaikutus on erittäin näkyvä, ja vaakasuorien monivaiheisten keskipakopumppujen työtehokkuus on korkeampi. Lisäksi taajuudenmuutosnopeuden säädön käyttö ei vain auta vähentämään kavitaation mahdollisuutta keskipakopumpussa, vaan voi myös pidentää käynnistys- / pysäytysprosessia asettamalla nopeuden / nopeuden alenemisajan siten, että dynaaminen vääntömomentti vähenee huomattavasti, Suuressa määrin erittäin vahingoittava vesivasaran vaikutus poistuu ja pumpun ja putkiston käyttöikä pidentyy huomattavasti.
Monivaiheinen keskipakopumppu tehokas ja energiansäästömenetelmä
1. Kun käytetään monivaiheisia pumppuja, monivaiheiset pumput tulisi valita todellisten toimintaparametrien mukaan. Vain kun parametrit eivät ole paljon erilaisia, pumppu voi olla erittäin tehokkaassa ja vakaassa toimintatilassa. Tehokkaassa toimintatilassa energiankulutus voidaan säästää hyvin, ja energiansäästön tarkoitus saavutetaan.
2. Kun valitaan monivaiheisia keskipakopumppuja, olisi valittava uutta tekniikkaa käyttävät energiansäästö- ja tehokkuustuotteet.
3. Taajuuden muuntamisen energiansäästöteknologiaa käytetään energian tuottamiseen todellisten työolosuhteiden mukaisesti. Yleensä energiaa annetaan mahdollisimman paljon, mikä myös saavuttaa energiansäästövaikutuksen.
4. Pumpun säännöllisessä kunnossapidossa ja kunnossapidossa on käytettävä oikeaa huoltomenetelmää, jotta pumpun käyttöikää voidaan pidentää huomattavasti.
Monivaiheisen keskipakopumpun testaus ja hyväksyntä
1. Tarkastuskoneen valmistelu ennen monivaiheisen keskipakopumpun käyttöönottoa
1. Tarkista huoltotiedot, huollon laadun on täytettävä huoltomääräysten vaatimukset ja vahvistettava, että huoltotiedot ovat täydelliset ja tiedot oikeita.
2. Tarkista voitelutilanne, jos se ei täytä vaatimuksia, vaihda tai lisää voiteluöljyä ajoissa.
3. Jäähdytysvesijärjestelmän tulee olla esteetön.
4. Kampamisessa ei ole epätasaisuuden ja melun tunnetta, ja tiivistysholkki ei ole vinossa.
5. Kuuma öljypumppu on lämmitettävä ennen käynnistämistä, eikä esilämmityslämpötilan nousunopeus ole yli 50 ℃ tunnissa.
Toinen, monivaiheinen keskipakopumppukuormitustesti
Suorita kuormittamattoman testin suorittaminen loppuun, monivaiheisen pumpun suoritusindikaattorit täyttävät tekniset vaatimukset ja kuormitustesti voidaan suorittaa. Kuormituksen testiajon vaiheet ovat seuraavat.
1. Käännä auto ja kytke jäähdytysvesi päälle.
2. Kastelupumppu.
3. Käynnistä moottori. Huomioi pumpun poistopaine, moottorin virta ja käyttöolosuhteet.
4. Avaa hitaasti monivaiheisen pumpun poistoventtiili normaaliin virtausnopeuteen saakka.
5. Säädä virtausta ja painetta säätöventtiilillä tai pumpun poistoventtiilillä.
Kuormitustestivaatimusten tulisi olla seuraavat:
(1) Toiminta on tasaista eikä melua, ja voitelu- ja jäähdytysjärjestelmä toimii normaalisti.
(2) Virtausnopeus ja paine ovat vakaa, saavuttaen tyyppikilven tai tarkastuskyvyn.
(3) Nimellispään ja virtauksen alapuolella moottorin virta ei ylitä nimellisarvoa.
(4) Kunkin osan lämpötila on normaali.
(5) Laakerin tärinäamplitudi: työskentelynopeus alle 1500 r / min, ei saisi olla pienempi kuin 0,09 mm; Työnopeus alle 3000r / min, ei saa olla pienempi kuin 0,06mm.
(6) Kaikissa liitoksissa ja apuputkissa ei ole vuotoja.
(7) Akselitiivisteen vuoto ei saa olla korkeampi kuin seuraavat standardit. Pakkaustiiviste: yleinen neste, 20 tippaa / min; raskas öljy, 10 tippaa / min. Mekaaninen tiiviste: yleinen neste, 10 tippaa / min; raskas öljy, 5 tippaa / min.
3. Hyväksyminen
Tarkastusten ja korjausten laatu vastaa asetusten vaatimuksia, tarkastus- ja korjausasiakirjat ovat tarkkoja ja täydellisiä sekä koeajo normaali.
Kymmenen syytä monivaiheisten keskipakopumppujen liialliselle virrankulutukselle
1. Monivaiheisen keskipakopumpun pumpun nopeus on liian korkea;
2. Kuljettavan nesteen viskositeetti on suuri;
3. Kuljetetun nesteen ominaispaino ylittää alkuperäisen suunnitteluarvon;
4. Pumpun juoksupyörän koko on liian suuri;
5. Monivaiheinen pumpun pää on liian matala, virtaus on liian suuri;
6. Putkijärjestelmän vastus ylittää tai jää alle ennalta määrätyn arvon;
7. Mekaanisen tiivisteen paine tiivisteen istukkaan on liian suuri;
8. Laakeri on kulunut tai vaurioitunut.
9. Poistoputki on rikki;
10. Eri osien lämpölaajeneminen ei ole tasaista.
Monivaiheisen keskipakopumpun juoksupyörän yleinen korjausmenetelmä
1. Kuparilangan korjausmenetelmä
Kun reikiä ei ole liitetty paloiksi, käytä reikämäistä kavitaatiota punaisella kuparijohtimella reikän rei'ittämiseksi ja arkistoimiseksi viilalla. Poista ennen ruostumista terän pinnalta oleva ruoste ja lika kiillotuskoneella ja puhalla sitten ilma-aukossa olevat epäpuhtaudet happi-asetyleeniliekillä ja täytä sitten reikä sopivan paksuudella kuparilangalla, ja lyö samalla terävällä käsivasaralla kuparin poistamiseksi. Lanka puristetaan ja puristetaan reikään, ja lopuksi tasoitetaan viilalla.
2. Kaasuhitsauksen korjausmenetelmä
Aseta juoksupyörä puuhiilelle ja kuumenna se 400-500 ℃: iin, ripusta tina korjaushitsauspaikkaan ja sulata sitten happi-asetyleeniliekillä messinkilanka korjattavaan uraan tai reikään. Poista hiilipalo hitsauksen jälkeen ja käytä asbestia. Levy on peitetty lämpöeristyksellä, jotta terät voivat jäähtyä hitaasti halkeamien välttämiseksi. Hitsauksen jälkeen käsittele ja leikkaa alkuperäisen muodon mukaisesti viilaa.
3. Pikakorjausmenetelmä
Nopea teräs on sementin kaltainen liiman korjausaine ennen kovettamista. Kovettumisen jälkeen sillä on korkea lujuus, suuri kovuus, siinä ei ole kutistumista eikä korroosiota. Se sopii huokosien, halkeamien, hiekkareikien jne. Täyttämiseen metallimateriaaleissa, kuten teräksessä ja raudassa. Korjaus, vahvalla sidosvaikutuksella. Puhdista ja karhenna korjaavan alueen ympärillä oleva kelluva ruoste ja lika ennen korjausta. Ota kolloidi pikateräsputkesta ja vaivaa nopeasti ja kokonaan kaksi eriväristä materiaalia kolloidin sisäosassa ja ulkokuoressa yhdeksi väriksi (noin 1 ~ 2min) käsin lämmön saavuttamiseksi. ja pehmeyttä. Ennen kuin pikamuotoinen teräskolloidi jähmettyy, se kiinnitetään tiukasti korjattuun kohtaan ja tiivistetään toistuvasti (käsi tai työkalu) kolloidikovetusprosessin avulla liiman tarttuvuuden parantamiseksi terään. Kun kovettunut teräs on kovettunut, viilaa se viilalla.
4. Epoksihartsikorjausmenetelmä
Pane oikea määrä epoksihartsia, etyleenidiamiinia, dibutyyliftalaattia ja asetonia lasisäiliöön sekoitussuhteen mukaan ja järjestä, sekoita ja sekoita hyvin. Kiinnitä huomiota liiman viskositeettiin sekoittaen ja lisää sopiva määrä asetonia. Valmistettu epoksihartsi tulisi käyttää loppuun 20-30 minuutin kuluessa. Kasta epoksihartsi villaharjalla ja maalaa trakooma ja stomatat terän pinnalle. Kun harjaat, purista terävällä kartiolla varovasti trachooman ja stomatan keskellä olevat ilmakuplat. todellinen. Kun epoksihartsi on kovettunut 1-2 tuntia, levitä sitten 2-3 kertaa. Varmista, että terän pinta on sileä ja sileä viimeisen levityksen aikana. Maalauksen jälkeen siipipyörä asetetaan 20-30 ° C: n ja suhteellisen alhaisen suhteellisen kosteuden ympäristöön ja kovetetaan hitaasti 48 tuntia. Kun epoksihartsi on täysin kovettunut, leikkaa juoksupyörän muodot ja pintakerroksen ulkonemat viilalla tai kiillotuskoneella.
5. Pintojen korjausmenetelmä
Jauhaa kavitaation eroosiokomponentit ennen pinnoittamista hiomakoneella puhdistaaksesi pinnan ruosteesta ja roskista, kunnes kirkas metallirunko paljastuu, niin että pintakerros ja terä yhdistyvät tiukemmin. Puhdistuksen jälkeen aseta juoksupyörä hiilen tuleen esilämmitystä varten. Käytä hitsaussauvoja tai ruostumattomasta teräksestä valmistettuja hitsaussauvoja, joiden materiaalit ovat samoja kuin terät, kuorimatta tai vahingoittamatta. Pidä kuivana ja poista kosteus pinnan huokoisuuden välttämiseksi. Pintahitsauksen aikana tarvitaan edestakainen hitsaus, ja voidaan käyttää myös kerrostettua painehitsausta. Pintahitsauksen määrän tulisi olla joka kerta pieni, jotta terä ei kuumene ja keskittyisi aiheuttaen rasitusta ja muodonmuutoksia. Korjaushitsauksen jälkeen leikkaa terät kiillotuskoneella. Korjauksen jälkeen juoksupyörä on testattava staattisen tasapainon varalta. Jotta juoksupyörä ei pyörisi suurella nopeudella, keskipakoisvoima syntyy lisäpainon epätasapainon vuoksi ja pumppu värisee.
Monivaiheisen keskipakopumpun vianmääritys ja poistaminen
1. Ilmiö: pumpun käynnistyksen jälkeen pumpun paine laskee eikä pumppu kasva.
Tärkeimmät syyt:
① Epätäydellinen ilmaus ja ilma pumpussa;
②Suodatin tai öljyn sisääntulolinja on tukossa (öljyn virtaus on huono) ja ensisijaisen juoksupyörän tulo on tukossa;
③ Öljyn lämpötila on liian matala tai liian korkea;
④Suurin tai puskurisäiliön nestetaso (paine) on liian alhainen;
⑤Tasapainolaite on kulunut vakavasti (vaakaputki on tukossa tai johtuu virheellisestä käytöstä);
⑥ Keskipakopumpun matalapaineinen pää ei ole tiiviisti suljettu, ja ilma johtuu vuodoista.
Lähestyä:
-Ilmaa uudelleen, kunnes neste virtaa luonnollisesti ulos ulostulopäässä olevasta tuuletusventtiilistä;
② Puhdista suodatin tai tarkista öljynsyöttöputken halkaisija;
③ On sopivinta säätää öljyn toimituslämpötilaa välillä 450–500 ° C;
④Tarkista suuren öljysäiliön ja puskurisäiliön nestetaso ja paine;
⑤ Tarkista vaakalaite (voi tarvittaessa avata tarkistuksen);
⑥Tarkista ja vaihda keskipakopumpun matalapaineinen päätetiiviste tai säädä korkkiruuvia.
Toiseksi ilmiö: keskipakopumpun siirtymä ja paine.
Tärkeimmät syyt:
① Suodattimen rako on liian suuri, ja raakaöljyn epäpuhtaudet tukkevat pumpun ensimmäisen vaiheen juoksupyörän imuaukon.
② Välys vaakalevyn ja tasauslevyn välillä on epäasianmukainen, akselin ja juoksupyörän, juoksupyörän avausrenkaan ja ohjaussiipin kulutusrenkaan välinen etäisyys on liian suuri (johtuu ei-samankeskisyydestä);
③ Juoksupyörän vauriot (kulumisvauriot, kavitaatiovauriot, käsittelylaatu);
Rikkoutunut öljyn tuloputki johtaa toimitus- ja kuljetussuhteiden häiriöihin.
Lähestyä:
Avaa pumpun matalapaineinen pää ja poista juoksupyörän tukos;
②Kytke keskipakopumppu päälle, käytä vernier-paksuja ja sisäisiä ja ulkoisia paksuja tarkistaaksesi sopivuusvälin ja noudata asennusvaatimuksia asennettaessa pumppua;
③ Tarkista juoksupyörän kulumispinta huolellisesti; analysoida vaurioiden syyt ja muotoilla seuraava toimintasuunnitelman vaihe (pumpun käyttöolosuhteet ovat erilaisia, ja dogmaa ei saa kopioida);
④ Tarkista öljynsyöttöputki ja siihen liittyvät laitteet;
3. Ilmiö: Pumpun käynnistymisen jälkeen öljynvaihto alkaa normaalisti ja paine laskee hitaasti.
Tärkeimmät syyt:
① Suodatin on liian likainen, mikä vaikuttaa öljyn virtaukseen;
② Öljyn lämpötila on liian korkea (kavitaatio) tai liian matala (öljyn paksuus);
③Tasapainoputken lukitseminen (voidaan tarkistaa käsin kosketuksella) aiheuttaa pumpun pään korkean paineen osan kuumenemisen ja vaikutuksen päähän;
④ Tuuletus ei ole valmis, kuplat kerääntyvät vähitellen öljyn kuljetuksen aikana muodostaen kaasuvaiheen, joka vaikuttaa pumpun sisään tulevaan nesteeseen.
⑤ Kaatamisen jälkeen putkilinjan paineen muutos johtaa liuenneen kaasun saostumiseen ja vaikuttaa öljyn kuljetusympäristöön;
Lähestyä:
① Pysäytä pumppu puhdistaaksesi suodattimen;
②Control öljyn lämpötila;
③Poista tukiputki tukosten poistamiseksi;
Täydellinen tuuletus (öljyn kuljetuksen ensimmäisessä tarkastuksessa on kiinnitettävä huomiota painemittarin osoittimen muutokseen ja tyhjennettävä kaasu pumpusta milloin tahansa;
⑤ Ilmaa käännetyn säiliön aiheuttama kaasutulppa (On suositeltavaa järjestää öljyputki uudelleen, erottaa puskurisäiliön tuloputki ja suuri säiliön öljyputki ennen suodatinta;
4. Ilmiö: Keskipakopumpun käytön aikana tasapainolevy on kulunut ja pumpun merkkijonon tilavuus ylittää määritetyn alueen.
Tärkeimmät syyt:
① Pumpun kapasiteetti ei ole hyvä, liian monet epäpuhtaudet öljyssä aiheuttavat pumpun tasauslevyn kulumisen;
② Väärän kokoonpanon vuoksi pumpun akselin voidaan antaa olla liian suuri tai liian pieni;
③Laakeri on kulunut ja rako kasvaa, mikä aiheuttaa akselin sallii liian paljon narua;
Virheellinen toiminta, tasapainolevyn ja tasauslevyn välistä etäisyyttä ei säädetä (avata) aina, kun keskipakopumppu käynnistetään;
⑤ Moottorin akselin ja pumpun akselin samankeskisyys (synnyttää säteittäisen ja aksiaalisen ulosvirtauksen) aiheuttaa sarjan mekaanisia vaurioita, jolloin tasauslevyn ja tasapainolevyn välinen rako on liian suuri;
Lähestyä:
① Pysäytä pumppu ja vaihda tasauslevy, tarkista tasapainorako;
②Säädä kokoonpanoväli;
Vaihda laakeri;
④ Määritä oikea toimintatapa;
⑤Säädä laitteen keskitys.
V Ilmiö: Keskipakopumpun toiminnan aikana tasapainoputki ja pumpun korkeapainepää ovat kuumia ja pumpun paine laskee.
Tärkeimmät syyt:
BalanceVaa'an osa menettää toimintansa, ja vaa'an ja tasapainolevyn kuivahionta aiheuttaa vaikeuksia lämmön haihdutuksessa;
②Kuvavauriot (huonot voiteluolosuhteet) aiheuttavat pumpun pään lämpötilan nousun;
EquipmentLaite ei ole samankeskinen, mikä johtaa korkeapaineputkitiivisteeseen ja laakereiden kulumiseen;
④Pakkaustiiviste on liian tiukka, jolloin pumppu voi olla kuuma liian pienen vuodon vuoksi;
VI. Ilmiö: Tasausputki ja keskipakopumpun korkeapainepää ovat kuumia ja pumpun paine laskee. Tärkeimmät syyt ovat:
BalanceVaa'an osa menettää toimintansa, ja vaa'an ja tasapainolevyn kuivahionta aiheuttaa vaikeuksia lämmön haihdutuksessa;
②Kuvavauriot (huonot voiteluolosuhteet) aiheuttavat pumpun pään lämpötilan nousun;
EquipmentLaite ei ole samankeskinen, mikä johtaa korkeapaineputkitiivisteeseen ja laakereiden kulumiseen;
④Pakkaustiiviste on liian tiukka, jolloin pumppu voi olla kuuma liian pienen vuodon vuoksi;
Lähestyä:
①Tarkista ja vaihda tasapainolevy, korjaa toimintatapa;
② Tarkista ja vaihda korkea- ja matalapaineiset laakerit, säännöllinen huolto (paranna voiteluolosuhteita;
③Säädä samankeskisyys;
④Tarkista, onko akseliholkki kulunut vakavasti, ja vaihda uusi tiiviste tiivistysolosuhteisiin (materiaalin laatu, asennustapa).
Tarkastus ja huolto monivaiheisten keskipakopumppujen käytön aikana
1. Moottorin lämpötilan tarkistus;
2. Tarkista, ovatko kolmivaihejännite ja kolmivaiheinen virta vakaa;
3. Onko vuoto käytön aikana sallitun arvon sisällä;
4. Täyttävätkö poistopaine ja siirtymä vaatimukset;
5. Onko pumpun rungon kokonaislämpötila tasainen;
6. Amplitudin on oltava alle 0,6 mm käytön aikana.
Edellä ovat monivaiheisten keskipakopumppujen säätömenetelmät, korkean hyötysuhteen ja energiansäästömenetelmät, käyttöönotto ja hyväksyminen, kymmenen syytä liialliseen virrankulutukseen, juoksupyörien yleiset korjausmenetelmät, vikojen arviointi ja poistaminen sekä Xianjin selittämät käyttöprosessit . Tarkastus ja huolto. Toivottavasti autamme kaikkia! Tietysti, jos haluat pidentää monivaiheisen keskipakopumpun käyttöikää, sinun on puhdistettava ja ylläpidettävä sitä säännöllisesti varmistaaksesi, että osien puhtautta koskevat vaatimukset täyttyvät. Korjauksen aikana useilla eri osilla on erilaiset puhdistusvaatimukset. Asennuksen aikana pariutuneiden osien puhtausvaatimukset ovat korkeammat kuin parittumattomien osien, dynaamiset pariutumisosat ovat korkeammat kuin staattiset parittavia osia ja tarkkuusparinneet osat ovat korkeammat kuin ei-tarkkuusparien. Suihkutetut, päällystetyt ja sidotut työkappaleiden puhdistusvaatimukset ovat erittäin korkeat. Puhdistuksessa on käytettävä erilaisia puhdistusaineita ja puhdistusmenetelmiä erilaisten vaatimusten mukaisesti vaaditun puhdistuslaadun varmistamiseksi. Osien korroosion estämiseksi tarkkuusosilla ei ole mitään prosessia