Kemiallisten prosessipumppujen päivittäiset vauriot ja korjaus
Vahinkojen yhteenveto tapahtuu yleensä seuraavasti:
1. Akselinkytkimen joustavan lohkon vaurioituminen: käyntimomentin, kitkan ja lämpötilan nousun vaikutuksesta joustava lohko vaurioituu, laitteella näyttää olevan suuri värähtely, siellä on epänormaalia ääntä ja kolkutusääniä , se on vaihdettava ajoissa, muuten se aiheuttaa akselin kytkennän repeämän, joka aiheuttaa laitteen pysähtymisen äkillisesti ja viivästyttää tuotantoa. Jos akselin kytkentämetallia lentää ulos suojakotelosta, siellä on piilotettuja turvallisuusriskejä.
2. Voiteluöljyhäviöt: Päivittäisessä käytössä laite on käynyt suurella nopeudella, lämpötila on korkea ja laakerin kuluminen aiheuttaa normaalin voiteluöljyn menetyksen. Siksi tietty määrä voiteluöljyä on lisättävä tietyn ajan kuluessa. Voiteluöljyn määrä määritetään laitteen voiteluöljyn havaitsemisreiän avulla. Sen ei tulisi olla liian korkea tai liian matala. Öljyn sijainti tulisi pitää näkölasin puolikaskaalan alapuolella ja kolmannen asteikon yläpuolella. Bitti.
3. Juoksupyörän kuluminen: Materiaalin iskunkestävyyden käytön aikana ja materiaalin korroosion vuoksi juoksupyörän terä kuluu. Kulumisen jälkeen se vaikuttaa laitteen työskentelynopeuteen aiheuttaen paineen ja virtauksen olevan liian alhainen vastaamaan vaadittuja prosessiparametreja. Juoksupyörä on vaihdettava. Vaihtaessasi voit valita, että valmiuslaitteet vähentävät seisokkeja viivästymättä kokonaistuotantotarvetta.
4. Laakerivauriot: Laakerin käytön aikana lämpötila nousee oman kulumisensa takia, amplitudi kasvaa ja käyttönopeus vaikuttaa. Siksi laakeri on vaihdettava ajoissa laitteiden laadun parantamiseksi.
5. Tiivistevauriot: mekaaninen tiiviste muodostuu rungon, jousen ja seoksen kitkapinnasta, vesijäähdytyksestä ja -jäähdytyksestä johtuen lämpötilan hetkellisestä noususta veden puutteen takia tai kulumisesta, jäähdytysveden korroosiosta ja muista syistä aiheuttaen vahinkoa. Mekaaniset tiivisteet ovat tarkkuuslaitteiden lisävarusteita. Ammattilaisten on käytettävä niitä vaihtamisen aikana ja asennettava tiukasti huolto- ja asennusmääräysten mukaisesti.
palvelu:
1. Akselikytkimen elastisen tyynyn vaihto ja asennus
Pumpun ja kiinteän moottorin tulisi olla jakautuneet tasaisesti koaksiaalisuuteen sen varmistamiseksi, että akselin kytkentävoima jatkuu myös liitoksen aloittamisen jälkeen. Säätämällä äänitorvia, kahden kytkentäpuolison akselin keskiviiva voidaan tehdä samanlaisiksi. Kalibroitaessa toista kytkettyä akselia moottorin korkeus säädetään yleensä siten, että kytkimen molemmat puoliskot ovat vaakatason keskellä. Tarkista höyrymittarilla, onko kytkimen kahden puoliskon kytkentätaso tasainen. Kytke kytkentäpuolikkaat tasaisesti. Kun kalibrointi on valmis, kiristä moottorin kannen liitinruuvit tasaisesti: 1). Moottori 2). Sähköinen 3). Pumppu 4). Juoksuvälineet
2. Mekaanisen tiivisteen vaihto
Irrota purkamisprosessi tiukasti ohjeiden mukaisesti ulkopuolelta sisälle. Käytä erikoistyökaluja, ja akselin kannen, takaiskuventtiilin, juoksupyörän, pumpun kotelon, tiivistekannen ja vanhan tiivisteen koputtaminen ja poistaminen on ehdottomasti kielletty. Ennen uuden tiivisteen asentamista tiivisteen runko ja istuin on puhdistettava huolellisesti ja lisättävä sopiva määrä voiteluöljyä, jotta tiiviste voi liikkua tiivistekappaleessa prosessikertoimen mukaisesti ja sujuvasti. Sitten pumpun osat kootaan peräkkäin ja lopuksi veden tiiviys testataan.
3. Laakereiden vaihto
3.1. Voima kokoamisen ja purkamisen aikana kohdistetaan purettavan renkaan päähän, ja voima kohdistetaan tasaisesti renkaan koko kehän pintaan.
3.2. Laakerin sisä- ja ulkorenkaiden kokoonpanojärjestys voidaan yleensä määrittää laakerin sisä- ja ulkorenkaiden ja vastaavien osien tiiviyden perusteella. Sisempi rengas ja akseli on yleensä sovitettu ensin tiukasti laakeriin; Laakeripesän reikä on tiukasti asennettu. Laakeri asennetaan ensin laakeripesän reikään; kun sisä- ja ulkorenkaat ovat tiukasti kiinnitettyinä, niitä voidaan painaa samanaikaisesti.
3.3. Nivelpinnalle on voideltava voitelu ennen puristamista.
3.4. Vierintälaakeria asennettaessa laakeriin merkintäkoodilla varustettu päätypinta tulee asentaa näkyvään suuntaan tarkistuksen helpottamiseksi vaihtamisen aikana.
3.5. Vierintälaakereita kootessaan paine (tai iskuvoima) on kohdistettava suoraan asennettavan holkin päätypintaan. Paineen siirtäminen valssauselementtien läpi ei ole sallittua.
3.6. Vierintälaakerit eivät saa kallistua akseliin tai laakeripesän reikään.
3.7. Saman akselin kahdessa vierintälaakereissa yhdestä laakereista on jätettävä tilaa akselin liikkeelle lämpölaajenemisen aikana.
3.8. Pidä puhtaana kokoonpanon aikana estääksesi vieraiden esineiden pääsyn laakeriin.
3.9. Asennuksen jälkeen laakerin tulisi pyöriä joustavasti, melun on oltava alhainen ja käyttölämpötila ei saa ylittää 50 ℃.
https://www.wxxjyby.com/